今早，立法會交通事務委員會召開特別會議，討論港鐵可加可減票價機制。雖然今年凍結加幅，但是根據方程式計算的加幅會轉撥翌年補加。
我認為票價機制把生產力因素限定於0%十分不合理，此數值基本上是根據未來預計的成本及盈利訂定，若其一直保持在0%，就會讓港鐵獲得巨大盈利的同時，仍然可以加價。我希望政府和港鐵能盡快檢討機制自身設計上的漏洞，杜絕票價有加無減的現象。
港鐵表示，過去幾年由於成本增幅大於收入，因此將生產力因素訂定為0%，但會努力研究未來幾年如何能“做好啲”，改善生產力因素。
Search